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zoom RSS 【韓国】【新線】月尾銀河レール 試運転中に追突事故 〜東亜日報

<<   作成日時 : 2010/05/21 05:37   >>

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[東亜日報] 2010年05月07日(金) 午前 03:00
もう 3回も開通延期、市民信頼 も‘軌道離脱’状態に

“来月開通も延ばして対策確かに立てると“

国内で初めにお目見えするモノレールである 「月尾銀河レール」の安全性問題が、
またまな板に上がった。
最近試験運行途中再び事故を起こし、果してモノレールが信じて乗ることが
できる交通なのかに対する市民たちの不安感が拡散している。

4月 30日午後 3時 35分頃 ‘仁川銀河駅’に立ち入った月見モノ−レルの車両が
域内に停まっていた軌道点検列車に追突した。
事故車は決まった停車区間に及ぶ事ができなく、
一旦停止してからこれを合わせるためにまた進行する途中、
停車区間を脱したものと警察は見ている。
この事故で軌道点検列車が 2mほど押し出され、
駅舎 4階外壁にぶつかって壁に設置された横 5m,縦 4m の大きさの
電光板が道路に落ちた。
この一帯で 30分ほど交通停滞をもたらしたが、
幸いに人身事故には至らなかった。
仁川交通公社 月尾銀河レールチーム関係者は
“制動装置故障などシステムに問題があるのではなく、
運転手の操作未熟による事故だった”と解き明かした。

モノレール車に観光客など市民が乗っていたとすれば、
ややもすると大型事故につながる可能性があった。
市民 李光用さん(54)は “市民がたくさん利用するしかない観光モノレールは
安全性が保障されるまで運行してはいけない”と言った。
月尾銀河レールは、その間安全性問題が申し立てられて、
運行時期が相次いで延期された。
最初去年仁川世界都市祝典開幕(8月 7日)に合わせて開通する計画だった。
しかし施工会社の違法施工と車両の安全性問題が指摘され、
今年の 2月の竣工が延期された。
引き続き仁川市は 3月 26日ワルミウンハレイルを開通すると発表したが、
6月中に開通時期をまた延ばした状態だった。
ここに運行事故まで重なり、安全が保障されなければ運行時期を
さらに延ばさなければならないという指摘が出ている。

○相変らず不始末な安全対策
月尾銀河レール事業を引き受けている仁川交通公社は、
都心観光用モノレールである ‘月見銀河レール’に対する安全性検証を
終えたと先月 20日発表した。
国内外専門機関である韓国鉄道技術研究員とドイツ TUV SUD社が
性能試験をして安全に異常がないと説明した。
特にモノレール車の安全性確保のために国内地下鉄のような水準で
117項目の安全点検を実施して、皆合格判定を受けたと明らかにした。

しかし開通を一月余り控えて運行事故を起こした。
市は事故が発生するなど安全性論難が申し立てられると、
仁川交通公社とともに ‘合同調査団’を構成する計画だと 3日明らかにした。
しかし合同調査団を立てて真相調査に乗り出しなさいという
指示だけ仁川交通公社に下ったことで現われた、
月尾銀河レールの実施計画認可部署である仁川市都市再生2科によれば、
事故直後合同調査団を構成して真相調査と再発防止対策を立てることを
仁川交通公社に指示した。
しかし外部専門機関の人力と装備が投入されないまま、
韓国鉄道技術研究院とドイツ TUV SUD社など既存専門機関が
また参加して調査することと知られて不始末な対策という指摘だ。

都市再生2課関係者は “車両、土木、信号など皆 7部門に対する
精密安全検査をまたすること”と言いながら、
“国内で初めて推進する事業なので専門家を捜しにくくて既存人力と装備が
投入されるようだ”と言った。
これに対して市民団体である ‘平和と参加で行く仁川連帯’
朴吉祥感謝は “市民の生命を担保にする観光列車であるだけに
100% 以上の安全性が保障されなければならない”と主張した。

総工事費 830億ウォンが投入された月見銀河レールは、
京仁電車仁川駅を出発して月尾島を循環する 4.968km 路線だ。


【コメント】
なかなか開通にこぎつけられない同モノレール。
日本では湘南、多摩、大阪、小倉など、日常に取り入れられている
普通とも思える乗り物が、
遊園地の観光モノレールに毛が生えた程度の路線なのに、
韓国ではなぜこんなに難航するのかちょっと不思議だ。

この先どうなることやら、開業までの経緯を見て行きたい。

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コメント(2件)

内 容 ニックネーム/日時
一連の銀河レール記事に登場する「月見」ですが、「月尾」の間違いではないですか?
gangara
2010/05/22 14:31
ご指摘ありがとうございます。
間違えていました。訂正させていただきました。
やまちゃん
2010/05/23 06:07

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