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先日、josabujang さんから教えてもらった検索システムを試してみました。 今まで未知の世界だった貨物列車のことがいろいろ分かり大変満足。 今後も撮影の際には利用させてもらおう。 ＜しくみ＞ 検索する駅名、時間を日付などを選択（入力）、 列車種別（貨物、旅客）、及び上り、下りを選択し、検索ボタンを押すと、 該当駅を通過する列車の時刻や列車番号などの情報が分かるシステムだ。 すごいのは、列車の位置情報、遅れ状況から、さらに編成に含まれる 貨車の番号、貨物の種類、荷主まで分かるのだ。 元々多分荷主などが検索できるように開発されたのかもしれないが、 コレを鉄道ファンが使わないわけが無いよね！ 試しに韓国で1往復しか存在しない、車運車のスジを検索。 蔚山と言えば、現代自動車の工場があり、 以前私も仕事でその工場に行ったことがある。 そのほかにも工場が立ち並ぶ工業地帯である。 列車番号は3112レで、蔚山16:40 → 城北05:05 水原通過予定時刻は深夜の1:46である。 とても撮影は無理だね・・・＾＾；） 列車は18両編成であることも分かる。 これは現在（6月17日）に走行している車両のデータだ。 位置 車両No 貨物名 数量 荷送人 荷受人 始発終着 換算 （乗用車）10台 蔚山 城北 1 971021 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 2 971006 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 3 971002 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 4 971005 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 5 971018 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 6 971040 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 7 971001 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 8 971011 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 9 971028 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 10 971025 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 11 971012 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 12 971033 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 13 971022 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 14 971020 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 15 971010 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 16 971029 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 17 971030 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 18 971003 승용차 10 0 천보월드 천보월드 울산 성북 1.0 コレで見ると、車180台を運んでいることになる。 車両は 9710XX という車両が使われていることも分かった。 また、換算は1両当たり1.0であるので、編成重量は180トンということになる。 運行ダイヤは、主要駅だけを拾い出してみると・・・ 蔚山 16:40:00 発 慶州 17:38:00 着 17:41:00 発 永川 19:42:00 着 19:55:00 発 東テグ 20:49:00 着 21:16:00 発 大田 23:51:00 着 23:57:00 発 義王 01:54:00 着 04:00:00 発 龍山 04:29:30 通過（三角線） 清涼里 04:53:00 着 04:58:00 発 城北 05:05:00 着 のようになっていることが分かる。 中央線、テグ線、京釜線を経由し、龍山三角線を通過し、清涼里から城北へ。 義王駅では2時間ほど時間調整をしているのだ・・・ 早起きして見てみたいところだが・・・ ちなみに、列車は 22時現在、亀尾（クミ）を2分遅れで運行中だった。 このようにすばらしいシステムであることは間違いないので、 これを利用させてもらおうと鋭意勉強中である。 関連記事 韓国では車運車が健在？ http://yama-taka.at.webry.info/200712/article_26.html 6/18 追記 josabujang さんからのご指摘コメントがありましたので、追記いたします。 韓国鉄道の換算は貨車４０トン、機関車３０トン、客車４３．５トン基準で、 あの車運車は１両あたり４０トンで、合わせて７２０トン、 機関車まで合わせば８５０トンの編成です。 とのことです。 日本式の換算と思っておりましたが、異なるとのことですので、訂正させていただきます。 josabujang さん、ありがとうございました。 |
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夜行の貨物は１〜２時間遅延は基本です:-)。早発されても、義王で交代のため定時以下になれます。韓国鉄道の換算(환산)は貨車４０トン、機関車３０トン、客車４３．５トン基準で、あの車運車は１両あたり４０トンで、合わせて７２０トン、機関車まで合わせば８５０トンの編成です。列車長は計算(계산)と書くので、１４ｍ当りに１．０です。車運車は１．７で客車と同じです。京釜線のカモレはたいがい換算・計算共に３５以下で運行します。 |
josabujang 2008/06/18 22:41 |
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