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zoom RSS 【韓国】【新線】新盆唐線 9月末に開業予定

<<   作成日時 : 2011/07/14 22:33   >>

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【ソウル=ニューシース】 2011年07月14日(木)午前06:01 ソンユンセ記者
9月末新盆唐線が開通すれば盆唐から江南まで16分で移動が可能だ。
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14日、国土海洋部によると、新盆唐線は、最高速度時速90q(表情速度時速62q)で亭子〜江南(カンナム)区間の運行所要時間が16分で、同じ目的地でも、盆唐線や広域バスに比べてはるかに速く移動することができる。

新盆唐線は、従来の盆唐線に比べて亭子〜ソウル駅は21分(73→52分) 、亭子〜舎堂駅は23分(54→31分)、亭子〜江南(カンナム)は29分(45→16分)の短縮効果がある。
亭子→霊廟、亭子→ソウル駅区間の広域バスと比較すると、定時性に優れ、時間は20分程度の節約になる。

新盆唐線は、全12編成(1編成あたり6両)列車の運用で、1日最大43万人の輸送が可能である。
通勤時5分、平常時8分の運行間隔で1日320回運行される予定で、運行時間は午前5時30分から翌日午前1時まで1日19時間30分である。

新盆唐江南〜亭子の区間に入ってから駅は江南(カンナム)、良才、良才市民の森、清渓山入口、板橋、亭子など計6駅だ。
江南駅など4駅で ​​、ソウル地下鉄などと乗り換えが可能で、首都圏電車の利用客が便利に利用することができる。

今回開通する江南〜亭子区間には、首都圏統合乗り換え割引制度が適用され、ソウル市、京畿道、仁川市の地下鉄やバスに乗り継ぐ場合は、基本運賃の割引が可能だ。

運賃は、民間資本事業の投資額と運営費、広域バスの基本料金などを勘案して、10q以内の距離は1600ウォン(10q超過時、5q当たり100ウォン)と決定された。

総延長17.3kmの新盆唐線は当初、今年12月に開通予定だったが、市民の便宜のために3ヶ月繰り上げて、今年9月の開通を目標に現在仕上げ段階に入っている。

2005年7月の着工から6年5ヶ月の工事期間を経て、7月現在の進捗率は95%ある。
民間資金が約55%(6730億ウォン)投入され、施設竣工後の2041年までの30年間、民間事業者が管理運営することになる。

新盆唐線は、無人運転システムで運営される予定で、車両のスタート、ストップなどの列車運行と車両ドアとホームドア操作などを運転士なしに、総合管制室のリモートシステムによって自動的に調整·制御される。
しかし、開通初期の無人運転による乗客の不安を解消させ、列車の障害発生時に迅速、正確な行動のために、
各列車当たり1人機関士を安全要員として配置し、安全運行に支障がないようにする計画だ。

9月の新盆唐江南〜亭子区間に続き、亭子〜広橋区間(12.8q)までに開通されると、
江南(カンナム)から水原(広橋)までの直結運行(30分前後かかる)が可能となる。
亭子〜広橋区間は、今年2月に着工し、2016年2月に開通する予定だ。
また、2019年開通を目標にした龍山(ヨンサン)〜江南(カンナム)の区間(8q)は、民間の優先交渉対象者と交渉中であり、広橋〜ホメシル区間(11.1km)は、 2012年に設計着手を進めている。

一方、新盆唐事業施行者は、一般市民を対象に来月30日から9月9日までの列車の試乗イベントを行う予定だ。
試乗希望者は新盆唐線(株)のホームページ(www.shinbundang.co.kr)を使用して来月1日から20日までに申し込めば良い。

車内シートのデザイン(ニューシース 別記事より)
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車両先頭の非常脱出口を開いたようす(ニューシス別記事より)
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【参考】新分唐線の車両(甲種回送時、筆者撮影)
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