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zoom RSS 【韓国】【モノレール】仁川 月尾銀河レール やはり安全性に問題ありと判定される

<<   作成日時 : 2011/04/03 02:21   >>

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[中央日報] 2011年 04月 02日(土) 午前 00:21

仁川の代表的な税金の無駄使い事業として数えられる月尾銀河レールが安全性に問題があって現在状態では運行が不可能なことが明らかになった。

◆本紙 3月 4日付け 8面
銀河レール仁川市民検証委員会は、「銀河レールを建設する時に契約と違う資材を使うとか不実施工の事例が多くあることが確認された。」と言う内容の 1次検証結果を先月 31日発表した。
ガイドレールは契約当時には Y型鉄製レールだったがアルミニウムレールに設計を変更して建設された。 また義務化された落下防止施設も設置されなかった。
パク・チャンファ検証委員長(仁川大教授)は、「このままでは運行が不可能な状況」と言い、 「銀河レールを撤去するか補修して運行するかは仁川市と仁川交通公社が決めることだ。」と言った。
仁川交通公社が853億ウォンをかけて建設した月尾銀河レールは仁川駅〜月尾島区間(6.1q)を地上 6〜17m の高さの軌道を自動で運行するモノレールだ。当初 2009年 7月開通する計画だったが試験運行の中で安全事故が相次いで開通が無期延期されている。


「800億 月尾銀河レール, まともに立つこともできなかった」

[アジア経済] 2011年 04月 01日(金) 午前 11:24
月尾銀河レールが現状では運行が不可能なことで明らかになった。補修して運行しても 300億ウォンほどが追加で必要と予想され、施工会社-仁川市間の責任論争が本格化される見込みだ。
仁川地域各界専門家と月尾島商人・市民団体など 17人で構成された '銀河レール市民検証委員会(委員長パク・チャンファ 仁川大教授)'は 31日午前視聴で月尾銀河レールの施設安全性を検査した結果 「現在施設では運行が不可能だ」と言う結論を下したと明らかにした。
検証委はこの席で 「1次施設安全性検討結果、橋梁とレール・電車運営システムなどほとんどすべての部門で問題点が確認された」と指摘した。
特に問題視したことは 「国・内外で検証されない技術を安全性などに対する十分な検討なしに適用した」と言う点だ。
すなわち施工会社である韓信公営が月尾銀河に適用した技術は、アメリカのオボノッ社の特許技術なのに, 我が国では全然検証されないことで品質・安全性などが疑わしいというのだ。 さらには、建設技術管理法による新技術や国土海洋部が管理する '外国導入建設技術リスト'にも上がっていない。
検証委はまた「施工会社はアルミニウムレールが新技術認証製品だと主張するが確認結果事実と違った」と「ガイドレールの場合契約条件と違いアルミニウム材質で作られて強度が大きく落ちる」と指摘した。
検証委は引き続き去年 6〜8月 758回試運転結果おおよそ 163番(回)(21.5%)の電車停車範囲(±30p)を脱するなど運営システムの不安全性を問題視した。
同時に橋脚と面付きを連結する高張力ボルトが竣工設計図面より 90% 過ぎるように 1個以上抜け落ち施工されるなど橋梁面付きを支持する部品が不実で安全性に大きい問題がある点等も取り上げた。.
この席でパク・チャンファ仁川大教授は 「来る 6月中旬まで自体検証をして最終結果を伝達する計画であり, 施設撤去可否は総括機関である仁川交通公社が判断する事だ」と言った。
一方業界では月尾銀河レールをリサイクルしようとすれば橋脚と駅舎だけ残してレール・車両などは全面撤去した後再施工するなど 300億ウォンほどの予算が追加投入されなければならないと見ている。 これによって追加費用負担を取り囲んだ韓信公営と仁川交通公社の責任論争が本格化される見込みだ。



【コメント】
当初の開業予定から1年半になろうとするのに、未だに結論が出ないこの問題。
廃止になるか、追加工事をしてでも運行させるのか?
また、責任はどこにあるのか。

この先法廷論争にもなりそうですが、結局運行するのは難しそうですね。

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