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2010年に開通する予定の京春線電鉄線に 2階建て車両を含む、 座席型急行電車が導入される。 KORAIL広域鉄道事業本部は去る 23日大田庁舍会議室で、 「座席型急行電車導入のための説明会」を開催し、 座席型急行電車に対する製作及び運営方案などに対して論議した。 京春線に座席型急行電車を取り入れるようになった背景は、 その間速度や利便性の面で他の交通に比べて広域電車の競争力が劣ってきたから。 国内で初めて取り入れる 2階建て客車を製造し、車内施設を高級化して 首都圏広域圏大衆交通を電車が主導するという戦略だ。 運賃も一般電車と高速バスの中間水準に策定される。 広域鉄道マーケティングチーム長は「広域電車の高級化、高速化で 交通需要を鉄道に導き出す電車にすること」として、「特に加平、江村、春川など 京中地域の観光地接近に一番競争力ある列車で大衆交通の品格を高める計画である」と述べた。 座席型急行電車は一般電車より 50% ほど表定速度を高めて運行、 新山峰から春川まで 59分で運転される。 停車駅も乗換駅などを最小にして駅間距離も都心部は 3km、 外郭部は 6kmに拡大する計画だ。 特に車両は総 8両の中 2両を 2階建て客車で製作して、 京春線の美しい周辺景観をよく見られるように、ガラス窓空間を広げて 眺望を充分に確保する計画だ。 座席も無窮花号水準のリクライニングシートを設置して、 間接照明で落ち着いた客室雰囲気を演出する。 KORAILは 2010年開通予定である京春線に座席型急行電車をまず取り入れた後、 京春線駅周辺が主要観光地が大多数であるだけに、 段階的に多様な種類の電車を追加取り入れる予定だ。 また、KORAILは京春線以外にも京義線など首都圏電車 4個路線に拡大する方針だ。 |
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８両編成二階建て付き座席急行とは、京阪特急に近いイメージですね。現行ムグンファ号をこれで代替するということでしょうか？料金も文章からすると電鉄とは別建てのようですね |
KT 2008/07/11 13:19 |
コメントありがとうございます。 |
やまちゃん 2008/07/11 19:41 |
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